ماهوحساس الطــرق knock sensor وماهي وظيفته وهل يمكن الغاؤه

يسمي حساس الطرق أو  حساس التصفيق ويتم توصيلة بكتلة المحرك ، وفي مكان محدد 
مسبقا حسب التصميم ويقوم بتحسس الاهتـزاز داخل غرف الاسطوانات اي مناطق 
الاحتراق ويسمي ايضا حساس التصفيق ، وايضا يسمي حساس الطقطقة 
(ping)detonationو ايضا يسمي حساس الانفجار (d) ويقوم الحساس بقياس 
الاهتزازات الناتجة عن انفجار الخليط (الهواء والوقود )داخل غرف الاحتراق . وهو 
المسئول عن حماية الأجزاء الميكانيكيه المتحركة  داخـل المحرك من ارتفاع درجة 
الحـــرارة والتي تنتج عن تأخر إشتعال الخليط .
يقوم الحساس بارسال المعلومات لوحدة التحكم (كمبيوتر السيارة ) وتقوم وحدة 
التحكم بتعديل توقيت الاشتعال سواء بالتاخير او التقديم للحفاظ علي استقرار المحرك  كما ، يقوم الكمبيوتر بزيادة خليط الوقود والهواء للتقليل من الانبعاثات الضارة والحفاظ  على المحول الحفـاز او الكتاليست او الشكمان .

اشياء هامة لابد ان تعرفها عن حساس الطرق او النوك سنسور .

وعند ارتفاع درجة حرارة  غرف الاحتراق يؤدي ذلك الي ارتفاع في درجة حرارة كل من شمعات الاحتراق (البوجيهات ) والصمامات وجسم المكابس والبخاخات .... 
ويؤدي ذلك الي اشتعال الخليط قبل وقته المحدد لو لم يتم التحكم في معدل التصفيق .

•  في محركات الضغط المرتفع compression ratio نستخدم وقود برقم اوكتان اعلي .
•  تصميم المحــرك وتصميم غرف الاحتراق بالمحرك تؤثر في تفادي التصفيق  .
•  تقليل الاحمال وبالذات الغير متزنه على المحرك .
•  زيــادة عدد دورات المحرك في التسارع الغير مبرر او الغير طبيعي .
•  تقليل الضغط المفاجئ في مجمع السحب المنيفولد عن طريق رفع القدم عن دواسة الوقود 
• الزياده في خليط الوقـــــود والهواء اي ضخ وقود غني اي هواء ضعيف ناتج من تسريبات في الهواء. 

مكان وجود الحساس في المحرك : 

 يوجد الحساس خلف مجمع السحب المنيفولد  inlet manifold أو كما يسمي في ورش الصيانة بالثلاجة او المانيفولد او المشعب .

هل يمكن الغاء هذا الحساس كما يظن البعض ؟
لا طبعا لايمكن الغاؤه فالكمبيوتر يعتمد علي الاشارة القادمة منه ، والتي تساعدة في ادارة المحرك وتوفير الوقود ، والعمل علي ادارة منظومة الهواء وغيرها ، اذا فهذة القطعة او الحساس لا يمكن الغاؤه .
وكما ذكرنا سابقا فالمصمم الذي قام بانشاء المحرك ، وتحديد اجزاؤه وعمل كل منها لم يصنع ذلك هباءا وانما صنعة ليكمل به المنظومة حتي نحصل في النهاية علي محرك شبه متكامل ومتناسق الاجزاء ، ونجد انه من الضروري لكل الشركات امتلاك مختبر تطويري تقوم من خلاله بصرف مبالغ كبيرة علي التطوير العلمي والفني في مجال اصلاح السيارات ، فالمجال ليس سهلا علاوه علي ذلك هناك ضغوطات كبيرة علي شركات انتاج السيارات ، من حيث تصميم محركات موفرة للوقود ، وصديقة للبيئة ، ولها نظام فحص واحد OBD ومتوافقة في معظم او غالبية الانظمة ، ولكن كل شركة تحتفظ لنفسها ببرتوكول او القانون التي تستخدمة في تصميم السيارات ، ولكن لابد ان تعلن عنه .
وايضا جانب الحماية والاختبارات للامان ، التي يتوجب علي الشركات عملها قبل البدء في طرح السيارة في الاسواق .

ونسال الله التوفيق والسداد للجميع وتقبلوا وافر التحية والاحترام ، كما نتشرف بانضمامكم الي قناة المهندس حسن ستجدون بها كل ما يخص اصلاح وصيانة السيارات ، ويمكنكم الاستفادة من الدورات العلمية والعملية الموجودة علي القناة الثانية علي اليوتيوب (المهندس حسن 2 ) اتمني لكم دوام الصحة والتوفيق .