8 علامات تدل علي وجود رواسب كربونية داخل محرك السيارة Engine Carbon Deposits

+
حجم خط المقال
-

{toc} $title={محتوى المقال}

 أسباب تكون الرواسب الكربونية داخل المحركEngine Carbon Deposits


أولا لابد أن نلفت الانتباه الي أنه كل محركات الاحتراق سواء كانت محركات احتراق البنزين أو محركات احتراق الديزل لابد ان تكون عرضة لتكون الرواسب الكربونية داخل المحركات ، وتتكون هذة الرواسب داخل غرف الاحتراق علي المكابس خاصة وحول الصبابات او الصمامات او البلوف ومشعب الهواء او الثلاجة أو المانيفولد ، وفي مداخل الهواء .

ماهو سبب تكون رواسب المحركات ؟

قبل الشروع في حل المشكلة لابد أن نسأل عن سبب وجودها حتي نتمكن من حلالمشكلة من الاساس ، حتي تتم عملية الاحتراق علي الوجهه الاكمل داخل المحرك وكما افاد مهندسي الكيمياء لابد ان تكون نسبة الوقود 14.7 ونسبة الهواء وحده واحده فقط ، ومع كل انظمة التحكم والمراقبة الحديثة الا انه لا تتحقق هذة النسب شكل كامل ومتكامل ، وهناك اجزاء من الوقود لا تحترق بشكل كامل ويخرج مع العادم ، او يترسب علي سطح المكابس وغرف الاحتراق ، وايضا البلوف او الصبابات او الصمامات ، وايضا يترسب بعض الوقود علي البوجيهات او شمعات الاحتراق ، هذا في المحركات الغير حديثة والتي تعمتد علي ضخ الوقود في مشعب الهواء .
اما في محركات الحقن المباشر والتي تسمس GASOLENE DIRECT INJECTION فيتم حقن الوقود مباشرة داخل غرفة الاحتراق ، وهذا يمنع تكون الرواسب الكربونية داخل المشعب او المانيفولد ، ولكن تواجهنا مشكلة اخري ، ماهي يا تري ؟
هنا البخاخ منفصل ويقوم ببخ الوقود مباشرة علي سطح المكبس او الاسطوانة والصمامات مما يزيد من فرصة تكون الرواسب الكربونية داخل المحرك . 


الاسباب التي تؤدي او تساعد  علي تكون الرواسب الكربونية

  • الوقود ونسبة الاوكتان ومدي نقاوة الوقود .
  • السفر لمسافات طويلة في الاجواء الاكثر برودة .
  • خلل في صمام PCV او بلف بخار الزيت او صمام التهوية للمحرك ، لتراكم ابخرة الزيت علي الصمامات او البلوف  .
  • قيادة السيارة قبل وصول المحرك لدرجة الحرارة التشغيلية .
  • خلل في توقيت فتح الصمامات او البلوف وقد يكون السبب صمام VVT ، حيث التاخر في اغلاق صمام الدخول يؤدي الي احتراق غير جيد .


علامات تدل علي وجود الرواسب الكربونية بحرك سيارتك :

  • انخفاض قدرة وعزم وكفاءة محرك السيارة .
  • زيادة كبيرة في معدل استهلاك الوقود .
  • ظهور اعطال المس فاير او فقد الاشتعال رغم تغييرك للبوجيهات والكويلات وغيرها واجراء الصيانة اللازمة .
  • بيانات ومعلومات استهلاك الوقود غير مستقرة ومنتظمة .
  • صعوبة تشغيل محرك السيارة وهو بارد وخصوصا في الصباح .
  • اهتزازات ورجة المحرك وتسمع اصوات خشنة عند التشغيل والمحرك بارد .
  • وجود انبعاثات عند فحص عادم السيارة (اكاسيد النيتروجين) الضارة والتي تضر بالبيئة وتؤثر علي خلايا مخ الانسان .
  • حدوث صرقعه او نقرات او طرق اثناء التسارع . 

كيفية حل مشكلة الرواسب الكربونية و تقليل نسبة حدوثها :


  • تنظيف البخاخات بصورة دورية حتي تسيل البخاخات وينتج عنها وقود غير محترق .
  • تغيير البوجيهات في الموعد المحدد وفحصها وعمل الصيانة الدورية بانتظام .
  • التنظيف الدور للمشعب وصمامات المحرك وغرف الاحتراق .
  • فحص بلف بخار الزيت او الـ PCV بانتظام وتغييره اذا لزم الامر .
  • تغيير زيت المحرك في المواعيد المحدد ويكون مطابق للمواصفات واللزوجة اللازمة للمحرك.


ونتمني من الله التوفيق والسداد للجميع ويا رب حضراتكم تكونوا استفتدتم وشكرا جزيلا لكم .
مع تحياتي 
م/حسن محمد .


comments

لا تشاهد وترحل اكتب كلمة حول الموضوع .
شارك وتفاعل لفائدة الجميع وبدعمكم نرتقي .